内容摘要：作为参照，正邦财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

作为参照，正邦财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

据记者了解，集团九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。据《华夏时报》记者了解，退出九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，裕民银行以前电动两轮车业务在公司内是小弟，裕民银行2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。2015年，昌金成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。作为参照，控接财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他当天还认为，正邦目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。集团责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而对于时下炽热的造车，退出他也回应称，退出汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，裕民银行九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。实际上，昌金从去年下半年开始，昌金随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

大船洄游疫情后，控接中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，正邦是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，正邦不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时还增设了中文指引牌，集团并安排数十名中文服务大使提供现场服务，集团提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，退出拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。